Parowniki są powszechnie znane jako"gaźniki". Najważniejszy sprzęt w układzie zasilania silnika benzynowego. Służy do ulatniania benzyny i tworzenia jednorodnej palnej mieszanki z powietrzem.
Często składa się z pływaków, komór pływakowych, zaworów iglicowych, gardzieli, przewodów wtrysku paliwa i otworów pomiarowych. Benzyna pompowana przez benzynę wchodzi do komory pływakowej z wlotu, a z pływakiem w komorze pływakowej jest połączony zawór iglicowy, który kontroluje poziom oleju w celu utrzymania określonego poziomu oleju. Benzyna wpływa do przewodu wtryskowego paliwa z komory pływakowej przez otwór pomiarowy. Wylot rury wtryskowej paliwa jest o około 3 ~ 5 mm wyższy niż poziom oleju w komorze pływakowej, co może zapobiegać rozlewaniu się benzyny. Kiedy tłok przesuwa się w dół i otwiera się zawór wlotowy, powietrze z filtra powietrza wchodzi z wlotu, przechodzi przez zawór dławiący i wpływa do gaźnika. Powietrze przepływające przez gardziel wytwarza podciśnienie z powodu nagłego wzrostu prędkości, a benzyna jest wyrzucana z przewodu wtryskowego paliwa pod wpływem różnicy ciśnień i jest wdmuchiwana w niezliczone małe krople oleju przez szybkie powietrze . Mgła olejowa po drodze odparowuje i miesza się z powietrzem, tworząc jednolitą palną mieszankę, a następnie wchodzi do cylindra. Ilość benzyny wyrzucanej przez przewód wtrysku paliwa jest określona przez średnicę otworu dozującego, a ilość palnej mieszanki wchodzącej do cylindra jest kontrolowana przez zawór dławiący (powszechnie znany jako" przepustnica"); ). Zgodnie z kierunkiem przepływu powietrza istnieją dwa rodzaje ssania i ssania. Według różnych konstrukcji, istnieje gaźnik z pojedynczym wtryskiem rurowym i gaźnik z wieloma wtryskami rurowymi. Proste waporyzatory mogą zaspokoić tylko potrzeby małych silników benzynowych o bardzo stabilnych indywidualnych obciążeniach. W przypadku większości silników benzynowych z częstymi zmianami obciążenia, gaźnik wyposażony w szereg urządzeń pomocniczych, takich jak rozruch, praca na biegu jałowym (tj. na biegu jałowym), wzbogacanie, przyspieszanie itp., może być użyty do automatycznej zmiany palności zgodnie z wymaganiami różnych zmiany obciążenia i różne warunki pracy. Stężenie mieszanki gazowej zapewniające dobre osiągi silnika i mniejsze zużycie paliwa.
